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保障房车位配建标准还应细化-lol彩票

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本文摘要:原标题:NPC代表:经济适用房停车位配置建设标准不宜细化。

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原标题:NPC代表:经济适用房停车位配置建设标准不宜细化。昨日,NPC市人大代表、原丰台区区委书记李朝刚在出席北京市代表团评审会时明确指出,要双管齐下,解决密码驾驶问题,标本兼治,从停车位供应外部采取对策,依法找到加强驾驶秩序管理的办法。

李朝刚回应称,停车位缺口主要表现为结构严重缺失:从功能上看,住宅小区基本停车位严重不足;从地域来看,中心城区尤其是旧住宅区的基本停车位缺口相当大,结构性对立非常明显。以北京为例,据有关部门统计,全市现有居住区基本停车位约190万个,但夜间行驶车辆总数高达250万辆,其中全市六区基本停车位缺口高达60万个以上。对于密码难题,李朝刚明确指出,要提高住宅小区基本停车位的分配标准。

2015年,北京市政府公布了北京市公共设施居住指数。根据老城区和一、二、三类区商品房和经济适用住房的不同情况,每户配备0.3至1.3套。与过去相比,这个标准有了很大的提高,在国内大城市中也相对较低。

但是我还是觉得自己的渴还没有熄灭,尤其是经济适用房的分配标准还需要进一步提高。根据李朝刚的分析,这一标准规定,用于销售的经济适用房每户应建0.5至1.1个停车位,用于出租的经济适用房每户应建0.3至0.9个停车位。这个标准乍一看应该不是什么大问题,因为住在经济适用房的人,购买力和机动车拥有量都比商品房高。

但是,仔细研究一下问题就来了,因为出售的经济适用房不仅包括经济适用房,还包括两个限价房,动迁安置房和其他政策性住房。除了廉租房,出租屋还包括公租房,而机动车数量在两个限价房尤其是拆迁安置房等政策性住房的人群中并不低。因此,建议进一步细化和完善该标准,使其更加实用,更适合环境市场需求。

同时,建议尽快研究制定国家层面的驾驶管理法律法规,引导地方执法人员,促进驾驶行业健康有序发展。

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